Terug in Nederland

 Zaterdag 20-7-2024

Terug in Nederland

Tochtplanning.

Om weer terug in Nederland te komen hebben we goede wind, goed tij en fatsoenlijk weer nodig. In principe zijn er voor het hele traject van Cuxhaven naar Lauwersoog 2 routes, de zeeroute en de waddenroute. Van Cuxhaven kun je via de zeeroute naar Lauwersoog, bij Cuxhaven de Elbe af en dan naar het Westen tot je tussen Schiermonnikoog en Ameland via het Westgat weer naar binnen kunt. Je hebt dan goede oostelijke wind nodig, voor ons is dat meer dan 24 uur varen dus geen dagtochtje. We hebben dit al wel een paar keer gedaan. Via de waddenroute ga je onder de Duitse Waddeneilanden door en kun je in meerdere dagtochten varen. Je moet onder ieder eiland een wantij passeren en dat kan alleen in een periode rond hoog water. Dat beperkt de mogelijke reisafstand.

Van Borkum naar Lauwersoog geldt eenzelfde verhaal. We kunnen via de waddenroute, onder Rottumerplaat en Schiermonnikoog door, 28 nM. We moeten dan in totaal 8 wantijen passeren waarvan er één, het Lutjewad, zeer ondiep is en dus een zeer korte passeertijd heeft. Pas na het weekend is het springtij en dan wordt het allemaal wat dieper maar dan zit de wind verkeerd. Op het Lutjewad vastlopen en blijven hangen betekent dat je pas de volgende dag verder kunt, niet de bedoeling met een hondje aan boord.

Daarom kijken we naar de zeeroute van Borkum naar Lauwersoog. 38nM dus 10 mijl langer maar we gaan met hoog water uit Borkum weg, spoelen met de ebstroom de Eems uit, het Huibertgat door en 6 uur later met het opkomende tij met de stroom mee het Westgat in naar Lauwersoog. Voor zaterdag zit er een 10kn Oostenwind in de voorspelling dus dat lijkt een uitvoerbaar plan.

Met HW Borkum, om 11 uur vertrekken we uit Port Henry, varen de Fischerbalje uit en draaien stuurboord uit de Eems op. Het zeil gaat omhoog want we hopen op een paar mooie stukken ruime wind. We worden opgelopen door een groot zeeschip dus nog maar even wachten met het oversteken van de Eems. Als hij gepasseerd is steken zo snel mogelijk over en koersen aan op het Huibertgat. De wind blijft wat achter bij de voorspelling, net een 7kn. Wel uit een goede richting maar te weinig om alleen op zeil op tijd bij Schiermonnikoog te zijn. Dus toch maar een beetje motor hulp. 

Als we op zee de grens passeren gaat het Duitse gastenvlaggetje naar beneden.

Alle zeilen bij, kluiver uitgeboomd. Prachtig

Stuurautomaat er op en alle tijd om rustig om je heen te kijken, kopje koffie en genieten van de weidsheid en de rust. als de wind even toeneemt naar 11-12kn bomen we de kluiver uit en onder voltuig glijden we door het water. Even vorstelijk genieten. Zuidelijk aan de horizon komt Schiermonnikoog in zicht en tegen 15.30 komen we in de buurt van het Westgat. Vroeger liep er een geultje onder de gronden van het plaatgat langs, de betonning daarvan is opgenomen en de enige betonde geul is het Westgat. Die gaat met een grote boog om de ondieptes heen. Maar ja, de tocht tot nu toe was een beetje saai, om 18.30 sluit de visboer in Lauwersoog, via het Westgat komen we daar net te laat voor maar als we via het plaatgat gaan halen we dat misschien net. Ondiepe platen voor de kust kunnen voor grondzeeën en branding zorgen. Zelfs al bij een matige Noordenwind lopen de golven van de diepe Noordzee op de ondiepe platen, worden van onder afgeremd en breken voorover. Als je daar met je schip in terecht komt kun je plat slaan, je mast breken, vast komen te zitten en met wat pech is je schip totall loss. Zeker geen risico om zomaar te nemen. Een gebakken visje mag natuurlijk nooit een argument zijn om te veel risico te nemen maar het prikkelt toch de fantasie of het misschien zou kunnen. 

Gaat het lukken tussen de platen door? Of worden we schipbreukelingen. In paarse de geplande “veilige” route. Gele streep is wat we werkelijk doen.

De omstandigheden, 7kn Oostenwind en een zee als een spiegel, zijn gunstig. Weinig kans op brekers en grondzeeën. Ik heb een  Garmin kaart op de plotter en een Navionics kaart op de tablet. Helaas geven ze allebei een verschillend beeld van waar de platen en waar de doorgang zit. Van Garmin (versie 2024) heb ik deze reis al een paar keer gemerkt dat ie niet klopt, Navionics op de tablet wordt wel actief ondersteund en ge-update. Ik gok op Navionics. “Gok” is een terechte woordkeus want de platen voor de kust kunnen zo veranderlijk zijn dat zelfs de meest recente kaart niet klopt. Zeker als je buiten de betonde geulen gaat varen heb je geen enkele garantie. Op enig moment besluiten we het te proberen, ik verleg koers van Uiterton Westgat naar de doorgang Plaatgat. Als we daar in de buurt komen loopt de diepte terug van 20m naar 12m, 8m, 5m….. ik neem gas terug tot ca 3,5 kn. Vooruit kunnen we de boeien van de betonde geul in de verte al zien liggen. We kijken een tijdje zorgvuldig naar één boei. Als die in zicht blijft en ook niet af en toe een beetje verdwijnt dan verwacht ik geen grote golven of grondzeeën. We kijken goed of we op het stuk naar de geul schuimkoppen, brekers of branding zien. Niks verontrustends. Met 3,5kn over de grond, er staat nog een beetje ebstroom tegen, gaan we voorzichtig door het gaatje. Navionics wijst de weg en we controleren dat door voortdurend de dieptemeter in de gaten te houden. Als het te ondiep wordt moeten we terug maar we zien niet ondieper dan 2,7m. Een half uurtje voor laag water. Dan loopt de diepte weer op naar 4m, 6m, 8m en ja, we zitten weer in de betonde geul. Gelukt. Toch nog een beetje spanning op een overigens wat saai tochtje. Na een uurtje komen we langs de Engelsmanplaat en het Rif, twee platen waar je heel mooi droog kunt vallen.

Schepen droog op de Engelsmanplaat

Sam houdt de wacht als het gevaarlijk wordt

 Dat is er voor ons nog nooit van gekomen maar staat per nu op de bucketlist. Er liggen een aantal schepen op de plaat, ook een roedel kano’s. Volgend jaar wij ook.

Even na 18.00 maken we vast in een box in Lauwersoog, mooi op tijd voor kibbeling en een vissalade.

Weer terug in Nederland, het voelt een beetje als het eind van de reis maar dat is schijn die bedriegt. We gaan nog een paar weken heel ontspannen “Friesland zeilen”. S-Ochtends kijken waar de wind vandaan komt en dan een plan maken voor die dag, waarbij een lekker stukje zeilen voorop staat, niks afstanden en verre doelen.

Wel een beetje saaier dan Cuxhaven en zo. Over relaxed Friesland zeilen is minder te vertellen en het is in ieder geval minder boeiend om te lezen. Reden om vanaf hier met de bijna dagelijkse updates te stoppen.

2e reden is dat Blogger, die het blog mogelijk maakt, kennelijk van Google is want sinds een week moet ik bij ieder nieuw blog toestemming aan Google geven om cookies te mogen plaatsen. Zeg ik nee dan kan ik niet meer bij mijn eigen foto’s op mijn eigen tablet om bij het blog te plaatsen. Heeel irritant en mede aanleiding om er vanaf nu even mee te stoppen. 

Avondrust, uitgang haven Lauwersoog

Dreiging boven het Lauwersmeer

Port Henry

 Vrijdag 19-7-2024

Zon op in Norderney

Norderney

Norderney, Memmert Wattfahrwasser, Borkummer Wattfahrwasser, Borkum.

Vandaag 2 wantijen op 11 mijl afstand en totaal passeervenster van 2,5 uur. Dat kan als je ca 4,5 kn over de grond kan aanhouden maar als je over een afstand van10nM stroom tegen hebt en 10kn wind van achter moet de motor wel een stukje helpen. En om 06.00 vertrekken om zo vroeg mogelijk over het eerste wantij te kunnen.

Goud in de mond bij de start

De morgenstond heeft goud in de mond, het licht van de net opgekomen zon is prachtig, er zijn bijna geen andere schepen, de wereld lijkt een sprookje. Het grootste deel van dit traject hebben we op de heenweg in omgekeerde richting gevaren, de track daarvan zit nog in de plotter. Als we die volgen kan er niks misgaan met de diepte. Het wantij onder Borkum is het minst diep, HW is hier 10.11 en om 10.00 schuiven we er overheen. 10.30 leggen we aan in Port Henry, een ietwat vervallen haven maar met toch zijn geheel eigen charme. In ieder geval met een uitstekend restaurant waar we vanavond afscheid nemen van voorlopig onze laatste Duitse haven. Morgen is het plan Lauwersoog. 

Norderney

 Donderdag 18-7-2024

Als ze niet aan het werk zijn rusten en grazen de paarden in de tuin.

Kitesurfen op Baltrum

Haventje van Baltrum. Zoekplaatje: waar ligt Parel.

Avondstemming. Je kan ook voor anker/droogvallen bij Baltrum. 

Op de achtergrond de vaste wal.

Om 08.00 voor en achter, op weg naar Norderney. De plannen veranderen met de dag, eerst waren we van plan om vandaag met het vroege tij naar Norderney te gaan, daar een tussenstop en met het middag hoog water door naar Borkum. Doel is om zaterdag met een voorspelde oostenwind naar Lauwersoog te komen. Maar vanochtend bedachten we dat het handiger is om vandaag in Norderney te blijven, boodschappen doen, diesel aanvullen, en dan vrijdag naar Borkum. 

Onmiddellijk na vertrek zien we dat de snelheidsmeter het niet doet, het schoepenradje onder de boot zit waarschijnlijk vast door aangroei. In de volgende haven maar even een duik nemen en losmaken. Er is erg weinig wind, soms een stukje bezeild, dan gaat de fok bij, soms ook niet dan moet de motor het alleen doen.

Zeehonden op de oostpunt van Norderney

Zeehonden op Norderney, op de achtergrond de zeeschepen

 Bij de oostpunt van Norderney ligt het weer vol zeehonden. Het Norderneyer Wattfahrwasser, het wantij, passeren we zonder problemen, daarna nog een paar mijl naar Norderney. Het log doet het nog steeds niet en ik bedenk dat ik beter hier te water kan dan in de haven want dan zie je daarna onmiddellijk of het wel werkt. Voorlandvast even buitenom naar achter op de kikker, dan heb ik iets om vast te houden, en hup overboord. Eigenlijk best lekker water. Met een arm onder water onder de boot en mijn hoofd boven water kan ik net bij het wieltje. Rondom het wieltje is de bodem zwaar bezet met schelpen maar na een paar keer heen en weer bewegen lijkt het wieltje weer los. Ik klim weer aan boord en we gaan verder, het werkt weer! Intussen schijnt de zon uitbundig en wordt het heerlijk warm. jassen en zeilbroeken kunnen uit en in korte broek en Tshirt varen we verder. Zo hoort het in de zomer te zijn. We genieten van deze echte zomerse dag. Tegen 10 uur leggen aan in een kleine bootjes box in Norderney. Mooi op tijd om Norderney in te lopen voor wat boodschapjes.

Haven &wal dag op Baltrum

 Dinsdag 16-7-2024

Zonsondergang op Baltrum

Het blijkt niet 27 maar 29 te zijn, maar het vinden is gelukt. “Kluntje” van kandijklontje is al bijna 150 jaar een theehuis.

Onno Ulrichs und ehefrau

 Oorspronkelijk het huis van zeekapitein Onno Ulrichs en zijn vrouw maar toen Onno op een keer niet meer terugkwam van een reis is zijn vrouw een theehuis begonnen om in de kost te voorzien. Daarna haar dochter, etc en sinds eind 20e eeuw een andere familie die het pandje schitterend heeft gerenoveerd, zo veel als mogelijk originele staat en nu in stijl het theehuis runt. Je kan kiezen uit 35 soorten thee, 15 koffievarianten, 8 varianten hete choco,15 verschillende torten und kuchen, alle soorten ijs en ook nog verschillende schotels lunch en warm eten. 

We verwennen onszelf

Het pandje is van binnen bijna een museum, buiten een tuin, en je kunt jezelf culinair vreselijk verwennen. Alte Ostdorf nr 29, even zoeken maar dan heb je ook wat. Een absolute aanrader, zelfs een must wat mij betreft bij een bezoek aan Baltrum.

Pakjes bezorgen per fiets

Vervoer met paard en wagen

Vervoer op Baltrum is met paard en wagen en zelfs DHL bezorgt de pakjes met een ligfiets. 

Vandaag te veel wind uit de verkeerde richting en buien met onweer dus rustig een haven&waldag. 

Als je van de haven naar het dorp loopt steek je de landingsbaan over.

Baltrum

 Maandag 15-7-24

Vroege ochtend op Spiekeroog

Haventje van Spiekeroog

Lamsoor op Spiekeroog

Zondag hebben we ook nog maar een rustdagje gehouden maar nu moet er eindelijk weer eens gevaren worden. De wind is gedraaid, het regent niet dus varen! We willen Langeoog overslaan, daar zijn we op de heenweg al geweest, ons doel vandaag is Baltrum. Ik denk het kleinste van alle Duitse Waddeneilanden maar wel of juist daarom aantrekkelijk. Voor Baltrum moeten we 2 wantijen passeren en hoog water is rond 18.00 uur dus ons vertrek is gepland om 15.00. Raar hoor, als je die dag wilt gaan varen maar je moet tot 3 uur wachten voor je kunt vertrekken. En wat gebeurt….juist om 15.00, bij ons vertrek draait de wind van ZW( wind recht tegen)  naar NNO 8-10kn, waardoor alles bezeild is. Alleen met stroom tegen en 8 kn wind gaan we geen 2 wantijen halen alleen op zeil. Dus een deel van het traject moet de motor een beetje helpen. Maar toch, lekker windje, zonnetje, waddenwater om je heen, het is weer een puur genieten tochtje. Als we bij Spiekeroog wegvaren en de geul onder Langeoog invaren worden we getrakteerd op het zicht op tientallen zeehonden die op de oostpunt van Langeoog liggen te zonnebaden. Altijd mooi en een fotootje waard. 

Zeehonden op de Oostpunt van Langeoog

Probleemloos komen we op Baltrum aan, alleen het vinden van een plekje koste even wat meer moeite. Een kleine haven met ca 30 passanten plaatsen en dat in de vakantieperiode, een beetje een gok maar we vinden een plaats aan de speciale passantendrijfsteiger. Allemaal gekoppelde drijfelementen die lekker golven als je er over loopt. Speciaal voor de kinderen in de haven een attractie om daar zo hard mogelijk overheen te rennen, en weer terug. Onze Duitse buurboot aan de andere kant van de steiger vertelt dat op onze plek vanmorgen nog een andere boot lag, ook met een hond, en dat het voor zijn kinderen een grote teleurstelling was toen Molly vanmorgen vertrok. Gelukkig nu weer een boot met hond. Ze mogen kennismaken met Sam door haar allemaal een hondekoekje te geven. Iedereen blij. Op Baltrum gaat alle vervoer met fiets of paard. De huizen zijn niet per straat genummerd maar op volgorde van bouw. Wij moeten morgen nr.27 proberen te vinden maar we weten ongeveer waar op het eiland we moeten zoeken. We zijn eerder bij “Kluuntje” geweest, heerlijke kaffee mit kuchen.

Regen en rust

 Zaterdag 13-7-2024

Vannacht begon het zo hard te waaien dat het zeil dat we bij regen als tent over de kuip spannen als een gek begon te klapperen. Een blik op het weerbericht laat zien: De wind is gedraaid, van NW kracht 7, naar ZW kracht 7. Om 03.00 ons bed uit om de zeilpakken die onder de tent hingen te drogen weg te halen, de tent op te vouwen en de boot met wat extra landvasten beter vast te leggen. Daarna weer lekker te kooi. Vandaag niet meer zo extreem maar nog steeds veel wind en regelmatig regen. Even naar het dorp gelopen, koffie gedronken en verder rest ons niet veel meer te doen dan koffie, krantje, boekje, dutje…….. Een beetje saaie, heel erg rustige dag. Heerlijk!

Regen en rust

De Bocht Bedwongen

 Vrijdag 12-7-2024          51,6nM

Cuxhaven Spiekeroog

Zeehonden s-morgens in de jachthaven van Cuxhaven

De Duitse Bocht, het vaarwater vanuit Cuxhaven, de Elbe uit en de bocht om naar het westen, boven de Duitse Wadden eilanden langs, heeft een slechte naam onder zeelieden. Voor veel Nederlandse zeilers heeft vooral de terugtocht van Cuxhaven een hoog nachtmerrie gehalte. Bij de overheersende, dus meestal, zuidwesten winden heb je de wind tegen en is de terugtocht lastig. Bij Noordelijke winden ontstaan hoge golven op de gronden boven de eilanden. Vaak moet je in Cuxhaven een tijdje wachten op een gunstig “weergat” met fatsoenlijke Oostelijke wind. NO is goed, ZO is beter, Z ook prima maar komt heel zelden voor. Als je in één keer doorzeilt naar een Nederlandse haven dan zijn die gronden boven de eilanden niet zo’n probleem, maar gezien de afstand betekent dat meestal een nacht doorzeilen. En dat vind ook niet iedereen leuk. 

Wij willen nog helemaal niet naar huis dus niet naar een Nederlandse haven maar wij willen naar Wangeroog of Spiekeroog. 

De voorspellingen voor vrijdag (vandaag) zijn 08.00 geen wind, 11.00 NO 5kn, 14.00 NO 5kn, 17.00 N 10kn. De buienradar geeft voor 16.00 regen bij Spiekeroog. 

De gronden boven de eilanden veroorzaken bij Noordelijke wind grondzeeën, zeg maar branding, brekende golven. Meestal is er tussen 2 eilanden wel een iets dieper stukje waar je doorheen kan. Maar bij de Duitse waddeneilanden zijn die vaak ondiep en dus met ongunstige wind onstuimige golven. Vooral tussen Wangeroog en Spiekeroog moet je dan niet zijn, tussen Spiekeroog en Langeoog is het iets beter. 

De voorspelde “geen,NO5, NO5, NO10 wind lijkt een gunstig weergat om de sprong naar Spiekeroog te wagen maar dan moeten we liefst wel vóór die NO10 en de regen binnen zijn.  Gezien de verwachte Noordelijke wind eind van de middag kiezen we voor Spiekeroog als bestemming en niet Wangeroog. 

Wat uitstekend uitkomt is het HW om 06.00 in Cuxhaven, want je moet met HW vertrekken om op de Elbe stroom mee te hebben. Dus wij blij en verwachtingsvol om 06.00 Cux uit.(We hebben onszelf beloofd dat we een paar dagen op Spiekeroog blijven om eens een keer niet voor 8 uur ons nest uit te hoeven). Geen wind klopt aardig maar als de wind komt blijkt die al wat noordelijker te zijn dan voorspeld, en o ja, dat moet ook nog vermeld worden, algemeen bekend is dat je op zee wel 5kn bij de voorspelling op mag tellen en dat voorspellingen voor de Duitse Bocht zelden kloppen. En dat blijkt dus wel te kloppen. Als we 2 uurtjes, na de Elbe 1 ton, een westelijke koers kunnen sturen hebben we intussen een 8kn N wind, de zeilen gaan omhoog, de motor blijft bij en met een mooie 5,5kn over de grond genieten we van het prachtige zeeschap. Voorbij de ondieptes van Mellum en Minsener oog gaat er een mooie lange zeedeining lopen, de zeilen staan bol, het zonnetje schijnt en we genieten volop. 

Zeilen, zonnetje, lange deining: GENIETEN

De zeeschepen zijn nooit ver weg

Twee uurtjes voordat we de aanloopton van Spiekeroog aanlopen neemt de wind toe naar N 15kn. Die wil je eigenlijk niet als je naar binnen wil want dat wordt een heksenketel. De geulen in de zeegaten veranderen veel en vaak dus is zelfs de meest recente kaart onbetrouwbaar. Als voorbeeld, mijn Garminkaart, dit jaar nieuw gekocht, op de plotter geeft heel andere ton posities als mijn Navionics kaart op de tablet. Wordt dus heel belangrijk om op zicht de boeien te kunnen verkennen! 

Paars is route volgens Garmin, zwart rood is waar de tonnen werkelijk lagen. Garmin klopt niks van.

Tonnen en gevaren route (geel) op Navionics, dit klopt gewoon.

Daarom willen we voor de regen=slecht zicht binnen zijn. Ook hier klopt de voorspelling niet. Een uurtje voor we bij de aanloopton zijn, om 13.00, begint het te regen, eerder dan voorspeld. Nu hebben we eigenlijk te veel wind uit de verkeerde richting en dus veel golven, en slecht zicht door de regen waardoor tonnen moeilijk te verkennen zijn. Zijn er alternatieven? Als we door varen naar Norderney hebben we een betere aanloop maar begint het al donker te worden, nee dus. Door naar Borkum wordt een nacht aankomst, allerminst aantrekkelijk maar in principe mogelijk. We gaan gewoon naar Spiekeroog!  De kluiver gaat weg en we zetten een rif in het grootzeil om in het geultje niet te veel gedoe met het zeil te hebben.

Als we bij de aanloopton zijn, die op een heel andere plek ligt dan volgens Garmin, regent het flink en het verkennen van de tonnen wordt inderdaad lastig, zeker met regendruppels op je bril. De Navionics op de tablet blijkt te kloppen en is een grote hulp, het arme ding hangt wel buiten in de regen maar daar moet ie op een boot maar tegen kunnen. De nieuwe geul gaat met enkele haakse bochten tussen 2 banken door, we hebben aan beide zijden van de boot giga branding, veel wind en regen en de volgende ton is moeilijk te vinden. De stroom dwars verzet ons richting branding (ondiepte), er staan hoge steile golven en de boeg van ons scheepje verdwijnt een enkele keer onder water. De snelheid gaat er dan ook wel uit maar we vinden de volgende ton en daarna hebben we het spannendste stukje wel gehad. We komen nu redelijk relaxed maar nog steeds in de stromende regen bij de aanloopgeul van de haven van Spiekeroog. In de haven vinden we een goeie box, een vriendelijke Duitser helpt ons, om half 4, in de stromende regen aanleggen. Tijd voor een Beerenburg.

Weerbeeld tijdens de aanloop Spiekeroog.

Sam blijkt ook onder deze omstandigheden een ideale scheepszeehond. Als de zon schijnt wil ze graag buiten, als het ongemakkelijker wordt ligt ze zonder problemen binnen in haar mandje. Pluim voor Sam. Om 18.00 is de wind NW20+kn/6Bf. Morgen ZW6Bf, we blijven een dagje liggen.