Om 7 uur worden we wakker, de temperatuur in de boot is 7⁰, en de kachel gaat direct bij. Na jaren getob met de Wallas 1300, een kachel die als basis een bakje met watten en parafine (lampolie) heeft, heb ik vorig jaar een “Planar”, een Russische Webasto kloon ingebouwd. Brandt op diesel en heeft een injectie systeem. Brandt tot nu toe iedere keer direct, heeft meer vermogen maar is eigenlijk bedoeld om ergens in een bakskist in te bouwen en dan de warme lucht met slangen naar de te verwarmen ruimte te leiden. Als je hem zoals wij direct in de kajuit hangt moet je wat geluid voor lief nemen. Maar bij 3 of 7⁰ heb je dat er graag voor over. Om 9.30 gooien we los na een tranentrekkend afscheid van Paul. Direct buiten de haven kan het zeil omhoog en met een bakstag wind gaan we richting Stavoren. De informatie over de bedieningstijden van sluizen en bruggen wisselt per dag maar we denken begrepen te hebben dat volgens de winter bediening de sluis van Stavoren op zondag gewoon bediend is. In ieder geval hebben we een prachtige tocht met het laatste stuk de kluiver uitgeboomd naar loef.
De aanloop van Stavoren gaat de boom er weer uit. De sluis blijkt niet bediend dus we kiezen in de kom voor de sluis een ligplaats aan de hoge wal. Daar liggen al meer schepen die eigenlijk door de sluis gewild hadden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten